汽車齒輪-萬(wàn)福，同步齒輪設(shè)計(jì)-汽車齒輪廠家：

齒輪加工方法：銑齒、拉齒。切削加工圓柱齒輪齒部的方法（包括直齒、斜齒、人字齒的圓柱齒輪以及齒條和非圓齒輪的齒部切削加工）主要有成形法和展成法兩類。

成形法切齒：利用與被切齒輪齒槽輪廓相同的成形刀具或成形砂輪，由分度機(jī)構(gòu)將工件分齒逐齒切出，常用的有銑齒、拉齒、磨齒；拉齒：利用齒輪拉刀拉削內(nèi)、外圓柱齒輪。拉齒的生產(chǎn)率高，齒面粗糙度小，但刀具制造成本高，故拉齒只適用于大量生產(chǎn)。銑齒：利用盤(pán)形齒輪銑刀在銑床上加工或利用指形齒輪銑刀，在有單齒分度機(jī)構(gòu)的滾齒機(jī)上加工。前者利用分度頭分齒，適于加工中、小模數(shù)齒輪；后者適于加工模數(shù)大于10毫米的齒輪。

由于不同模數(shù)或齒數(shù)的齒輪齒形不同,在理論上,一把成形齒輪銑刀只適用于加工一種模數(shù)和齒數(shù)的齒輪。但在實(shí)際生產(chǎn)中,為了減少銑刀數(shù)量,通常用一把齒輪銑刀加工同一模數(shù)而齒數(shù)在一段范圍內(nèi)的齒輪，因此銑齒所得齒形常有較大誤差。利用銑齒方法可以加工直齒、斜齒、人字齒圓柱齒輪，也可加工齒條和扇形齒輪等。銑齒的生產(chǎn)率低，加工精度也較低，通常為9級(jí),但能在銑床上進(jìn)行，刀具制造也較容易，故銑齒仍有應(yīng)用。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司擁有一批數(shù)控滾齒機(jī)、滾齒機(jī)、絲桿機(jī)，CNC車床、自動(dòng)車床、普通車床、內(nèi)外圓磨床、無(wú)心磨床等全新的日本進(jìn)口生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，本公司產(chǎn)品用途廣泛，可用于OA產(chǎn)品、馬達(dá)、變速機(jī)、航空航天產(chǎn)品配件、汽車產(chǎn)品配件、電鉆、電錘、剪草機(jī)、電動(dòng)工具等，歡迎大家來(lái)咨詢！

齒輪的無(wú)屑加工：利用金屬的塑性變形或粉末燒結(jié)使齒輪的齒形部分終成形或提高齒面質(zhì)量的無(wú)屑加工方法，分為工件在常溫下進(jìn)行加工的冷態(tài)成形和把工件加熱到1000℃左右進(jìn)行加工的熱態(tài)成形兩類。前者包括冷軋、冷鍛、沖裁等；后者包括熱軋、精密模鍛、粉末冶金等。

無(wú)屑加工齒輪可使材料利用率從切削加工的40～50％提高到80～95％以上，生產(chǎn)率也可成倍增長(zhǎng)，但因受模具強(qiáng)度的限制，一般只能加工模數(shù)較小的齒輪或其他帶齒零件，同時(shí)對(duì)精度要求較高的齒輪，在用無(wú)屑加工成形后仍需要利用切削加工后精整齒形。

無(wú)屑加工齒輪需要采用的工藝裝備，初始投資較大，只有在生產(chǎn)批量較大時(shí)(一般達(dá)萬(wàn)件以上)才能顯著降低生產(chǎn)成本，磨齒的生產(chǎn)率低，一般需數(shù)分鐘才能磨削一齒，對(duì)于延長(zhǎng)外擺線齒的錐齒輪,由于受刀盤(pán)與工件之間旋轉(zhuǎn)速比的限制，不能進(jìn)行磨齒。

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精密模鍛齒輪把輪坯在保護(hù)氣氛爐中加熱到1000～1150℃，取出放到鍛錘的下模中，用上模錘擊數(shù)次鍛出齒形；也可先粗鍛成形，然后精鍛齒形。

精密模鍛適于加工模數(shù)小于 4毫米的錐齒輪，為了減少鍛造過(guò)程中高溫加熱的輪坯接觸空氣而產(chǎn)生氧化皮的機(jī)會(huì)并提高齒輪精度，自70年代以來(lái)，較多采用高速錘進(jìn)行高速鍛造，可使輪坯在熱塑性較好的狀態(tài)下一次錘擊成形。

精密模鍛后的齒輪需先去除飛邊，然后以鍛出的齒槽作定位基準(zhǔn)鉆、鉸或鏜削軸孔，再以軸孔為基準(zhǔn)精加工齒輪外徑和其他部位。對(duì)于精度要求較高的齒輪，可在模鍛時(shí)預(yù)留0.5毫米加工余量,以便后用機(jī)床精切齒形。

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